生存狂必備 可以助你跑路的新能源車型

　　二、Rivian R1T：強勁動力縱橫廢土

　　或許是擔心皮卡銷量被特斯拉超越，福特在去年投資了一家做電動皮卡的初創公司來抗衡特斯拉，這家初創公司就是Rivian。看好Rivian的不僅僅是福特，它在去年一共融資28.5億美元，投資者還包括科技巨頭亞馬遜。未來亞馬遜還計劃從Rivian購買10萬輛電動貨車。Rivian的首款車型R1T和特斯拉Cybertruck一樣是電動皮卡，這兩款車之間的碰撞非常有看頭。

就外觀而言，Rivian R1T并沒有特斯拉Cybertruck那樣獨特，但較為普通的外觀也讓它更容易被大眾所接受。Rivian R1T的長寬高分別為5475/2015/1815mm，軸距則是3450mm。Rivian R1T比Cybertruck略小一些，但是較為方正的造型也讓它的空間利用率更高。

在實用性方面，Rivian R1T比特斯拉Cybertruck勝出一籌，其車身各處有豐富的儲物空間，尤其是乘員艙和貨斗之間的左右貫通儲物空間帶來了非常強的擴展性。

Rivian RIT還配備了一組大功率插座，車主可以非常方便地用車輛的電池為各種電器供電。在廢土世界，這個大號的充電寶將發揮出巨大的作用。

進入車內，Rivian RIT的內飾比特斯拉Cybertruck更加舒適、更加豪華一些。這也符合Rivian R1T的定位，它的起售價大約是7萬美元，與Cybertruck的頂配車型差不多。

馳騁于廢土世界，Rivian R1T最大的優勢是它的skateboard platform純電專用平臺。該平臺有很高的集成度，最多可以搭載4臺電機，并且每臺電機都可以單獨控制。4臺電機的動力強勁，最大功率可達522kW（710Ps），最大扭矩可達1120Nm。該車可以搭載最大容量180kWh的電池組，續航里程可以超過640km。

4臺可以單獨控制扭矩的電機讓Rivian R1T具備了無比強大的四驅能力，可以做出很多超過傳統認知的動作，比如“坦克轉向”，即左右側車輪的轉動方向相反，可以實現原地掉頭。相比之下，特斯拉Cybertruck的四驅系統就比較初級了，越野能力會弱很多。

　　三、理想ONE：用油又用電，解決根本問題

　　在廢土世界，能源是一個根本問題。在災難發生之后的很長一段時間內，電力供應都不穩定，燃油也會變得緊俏，但起碼還有不少存貨。作為一款增程式電動車，理想ONE在廢土世界最大的優勢就是既能用油也能用電，在能源方面有更好的適用性。

相比老美的那兩個大皮卡，主打家用的理想ONE在外觀方面要普通很多，融入日常生活毫無壓力，在車流當中不會顯得特立獨行。和我們常見的車型相比，理想ONE方正的輪廓帶來了很強的氣勢，貫穿式LED燈帶等設計元素的加入也是一大亮點。

作為一款中國血統的家用SUV，理想ONE的尺寸遠沒有美國皮卡那么夸張，長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距則是2935mm。在載物空間方面，理想ONE的劣勢明顯，但是乘員的乘坐舒適性則是遠遠勝出。

理想ONE被定義為除了電腦和手機之外的第三個智能終端，在功能和交互方式上都有很多的創新。車內采用了由4塊屏幕構成的智能座艙系統。其中上方的三塊屏幕連在一起貫穿了整個儀表臺，帶來了非常震撼的效果。4塊屏幕有明確的分工，各司其職，同時它們的內容也可以通過手勢非常方便地進行交互。

理想ONE有6座和7座兩種布局。其中，6座車型的第二排座椅采用了2個獨立座椅，可調節的幅度很大，具有非常好的舒適性。在廢土世界，這樣的座椅恐怕是避難所所長的待遇了。

理想ONE采用了由1臺發動機和3臺電機構成的增程式動力系統。在3臺電機當中，1臺是發電機，另外2臺是驅動電機。1.2T三缸渦輪增壓發動機與發電機組成了增程器，作用是發電；兩臺驅動電機分別位于前后軸，作用是驅動車輛。車輛的動力100%來自電機，發動機在任何工況下都不會直接參與驅動。

理想ONE的2臺驅動電機一共可輸出240kW（326Ps）的最大功率和530Nm的最大扭矩，該車的0-100m/h加速時間為6.5s。在車輛底盤下方有一塊寧德時代的三元鋰電池組，容量40.5kWh，可以使該車以純電模式行駛180km。當電池電量消耗到一定水平之后，增程器就會啟動發電，把續航里程擴展至700km以上。

　　編輯點評：生存狂誕生于冷戰期間的核陰影之下，其很多做法放在并無世界大戰之憂的今天難免顯得有些奇怪。不過從汽車的角度來看，具備優秀實用性和可靠性的車輛永遠不缺少用戶。在我們和平和而普通的生活中，這三款車也具有十足的賣點。

　　精彩內容回顧：

　　股價上漲似火箭 還有誰能阻擋特斯拉？

　　特斯拉牽手寧德時代 動力電池有望國產

　　理想ONE試駕 意料之外情理之中的完善